次世代せいび研究会
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コンサルティング
下記メニュー毎にコンサルティングをさせていただきます。（鈑金塗装関連の従業員さまが10名以下の工場さまが対象）
ご要望内容を踏まえ、お見積りさせていただきます。(別途宿泊交通費の実費を請求させていただきます)
BPコンサルティング
鈑金塗装工場の売上利益を向上を目的に、各項目につき調査、確認を行うコンサルティングです。
下記項目の中からご希望の調査を行います。
| メニュー | コンサル項目 | 内容 |
|---|---|---|
| 売上利益向上 | 工場設計 | 新規工場設立、建て替え、増減築時に効率的なストール配置のご提案を行います。 |
| ストール配置 | 現在使用されている工場スペースをそのままに効率の良い配置の提案を行います。 | |
| 設備機器工具 | 効率的な機器工具は勿論ですが、作業者の健康にも配慮した機器工具の提案を行います。 | |
| 適正人員 | 各工場の作業内容、規模に応じた、鈑金および塗装人員数をご提示致します。 | |
| 作業工程（鈑金、塗装区割り） | 作業の過不足工程が無いかを点検、また各工場に合わせた鈑金と塗装の区分けをご提案します。 | |
| 品質管理 | 各工程ごとの仕上がり品質を確認します。 | |
| 工程管理（コントローラー） | コントローラーを主体とした管理方法を調査を行います。指示の伝達方法、指示頻度、工程管理表の運営など適正な工場運営のご提案を行います。 | |
| 工程管理表 | ||
| 生産性調査 | 個々人の生産性を数値的に算出します。稼働率と作業効率を測定し算出します。一般的な作業者と比較し作業の速さ、遅さが分かります。 | |
| 稼働率調査 | 個々人の調査を行います。実働時間の中で実際に作業を行っている時間を割合で算出します。 | |
| 内製化 | 工場設計 | これから鈑金塗装の内製化を目指す工場さま向けの、工場設計から設備、人員、技術に関するコンサルです。 新規に向上を立ち上げる場合、鈑金塗装作業者の確保が一番のネックとなります。 既に技術を持った作業者を新規に雇う方法と、現在自社におられる社員に技術の習得をして頂く方法が有ります。 新規に技術を習得するには1年～２年の期間が必要となり、また人により向き不向きも有ります。 向き不向きの判断から、長期に渡る技術の習得までの道筋をカリキュラムを作成しご提案致します。 また、技術の習得には弊社各研修の受講が必須となります。 |
| 設備・機器工具 | ||
| 技術習得カリキュラム提案 | ||
| 個別指導 |
■コンサル報告書（サンプル）
■コンサル風景
指定工場コンサルティング
| メニュー | コンサル項目 | 内容 |
|---|---|---|
| 指定工場に関する 相談対応 | 新規指定取得 |
|
| 指定工場運営 |
|
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フロント業務コンサルティング
| メニュー | コンサル項目 | 内容 |
|---|---|---|
| 整備事業場でのフロント 業務に関わる相談対応 |
応対を伴う実務 |
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| 管理業務 |
|
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講演会
一般整備におけるレバーレート見直しの考え方
| 講師 | 伊藤 |
|---|---|
| 講演時間 | 2時間 |
| 料金 | 110,000円 税込・別途宿泊交通費実費請求 |
ポイント
レバーレートは、作業1 時間当たりの工賃売価です。物価高騰などにより整備業界も賃金の見直しを考えることが必要であると考えます。
しかし、安易なレバーレートの変更は値上げ（値下げ）となります。事業場の現状を理解したうえでの対応が必要です。
レバーレートの算出方法を学び、算出された数値から事業場の現状分析方法を解説いたします。
内容
- Ⅰ．レバーレートとは …………… １時間当たりの工賃売価
- レバーレートと平均レバーレート
- ・工賃計算の仕方 …………… 標準作業点数 × レバーレート
- Ⅱ．レバーレートの算出方法 …… レバーレート算出に必要な数値（損益計算書）
- 整備技術料総原価（総工賃原価）算出
- 平均レバーレート算出
- レバーレート原価算出
- レバーレート利益率算出
- ・次期目標利益率設定
- 次期年度修正係数算出
- 次期設定（目標）レバーレート算出
- Ⅲ．ポイントとなる数値（まとめ）
- レバーレート原価は変動する
- レバーレート改定は慎重に！
車検や車販時に新たなサービスで収益拡大
| 講師 | 芹澤 |
|---|---|
| 講演時間 | 1.5時間 |
| 料金 | 110,000円 税込・別途宿泊交通費実費請求 |
ポイント
車検、点検、車販時の台当たり単価を上げられるディテーリングサービスのご紹介を致します。
ヘッドランプ黄変対応フィルム
ヘッドランプの黄変修理は、修理後半年程度しかクリヤー状態が保たれないため、修理代金を頂きづらく、無料サービスや安価で修理を行っている工場さまが多いのが現状です。また車検時には光度不足により無料または安価で修理を行わなければならない現状もあります。今回ご紹介する商品は施工後５年程度黄変防止が出来るため、施工料金をしっかりと頂けるヘッドランプフィルムです。フィルムの在庫を持たなくても良く初期導入費用も安価です。また貼り付けもウィンドフィルムやラッピングフィルムのような難しい技術も必要ありません。
フィルムの特徴や購入形態を解説、貼り付けデモンストレーションを実施します。
ボディー、ガラスの汚れ落とし、ボディーコーティング
車検終了時に無料サービスとなっている洗車にプラスして、ボディーやガラスに付着しているカルキやマグネシウムを落とす作業を追加、付加価値を付け洗車を有料化出来る方法を提案します。細かな傷の傷消し、艶出し、撥水をご希望のお客さまに対し、短時間で安価に施工できるポリマーコーティングのご紹介も致します。
また、新車、中古車販売時にご注文を頂きやすい高額なコーティングを内製化できる機器や商材のご紹介、技術面をフォローするセミナーのご紹介を致します。ガラスのウロコ落とし、塗装面のカルキ、マグネシウム落とし、塗面の傷消しなどのデモンストレーションを行います。
内容
- ヘッドランプ黄変対応フィルム
- ヘッドランプの変遷
- 黄変のメカニズム
- ヘッドランプフィルムとは
- ヘッドランプフィルムの販売形態
- ヘッドランプ磨き、フィルム施工デモンストレーション
- ボディー、ガラスの汚れ落とし、ボディーコーティング
- 洗剤、洗浄剤知識
- 外装クリーニング
- ポリマーコーティング、ガラスコーティング
- 内装クリーニング
- 内装汚れ落し、ガラスウロコ取り、外装カルキ落とし、外装磨きデモンストレーション
